Современный 2,2-литровый турбодизельный двигатель LR-TD4 мощностью 150 л.с. обеспечивает плавность хода и экономный расход топлива. Конструкторы позаботились также о снижении объема выбросов CO2 и твердых частиц. 

Доступная в качестве опции 6-ступенчатая механическая трансмиссия в сочетании с интеллектуальной системой остановки/запуска двигателя «Стоп/Старт» позволяет снизить расход топлива и выбросы CO2 еще на 8%.

Этот современный турбодизельный силовой агрегат обеспечивает высокую плавность хода и топливную экономичность. Конструкторы позаботились также о снижении объема выбросов CO2 и твердых частиц. 

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия оснащена функцией Drive Select, селектор которой автоматически приподнимается из утопленного положения при запуске двигателя, как бы приветствуя водителя. С обеих сторон рулевого колеса расположены подрулевые лепестки, которые позволяют переключать передачи вручную, как в спортивном автомобиле.

Передовой турбодизельный двигатель LR-SD4 (190 л.с.) отличается увеличенной мощностью и способностью развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, обеспечивая отличную разгонную динамику автомобиля.

Несмотря на впечатляющую мощь это самый экономичный двигатель за всю историю Range Rover. Двигатель отличается сниженным объемом выбросов СО2 и твердых частиц. 

Доступная в качестве опции 6-ступенчатая механическая трансмиссия в сочетании с интеллектуальной системой остановки/запуска двигателя «Стоп/Старт» позволяет снизить расход топлива и выбросы CO2 еще на 8%.

Передовой турбодизельный двигатель LR-SD4 (190 л.с.) отличается увеличенной мощностью и способностью развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, обеспечивая отличную разгонную динамику автомобиля.

Несмотря на впечатляющую мощь, это самый экономичный двигатель за всю историю Range Rover. Двигатель отличается сниженным объемом выбросов СО2 и твердых частиц. 

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия оснащена функцией Drive Select, селектор которой автоматически приподнимается из утопленного положения при запуске двигателя, как бы приветствуя водителя. С обеих сторон рулевого колеса расположены подрулевые лепестки, которые позволяют переключать передачи вручную, как в спортивном автомобиле.

Модели с бензиновым силовым агрегатом оснащаются новым 2-литровым двигателем LR-Si4 , который обеспечивает превосходные ходовые характеристики и при этом экономно расходует топливо. 

Легкий алюминиевый двигатель LR-Si4 с технологией непосредственного впрыска топлива Common Rail® развивает такую же мощность, как силовые агрегаты большего объема, но при этом он экономичнее и обладает до 20% меньшим уровнем выбросов СО2.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия оснащена функцией Drive Select, селектор которой автоматически приподнимается из утопленного положения при запуске двигателя, как бы приветствуя водителя. С обеих сторон рулевого колеса расположены подрулевые лепестки, которые позволяют переключать передачи вручную, как в спортивном автомобиле.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая входит в базовую комплектацию моделей с бензиновым двигателем и доступна в качестве опции на моделях с дизельным двигателем, оснащена функцией Drive Select. Ее селектор автоматически приподнимается из утопленного положения при запуске двигателя, как бы приветствуя водителя. С обеих сторон рулевого колеса расположены подрулевые лепестки, которые позволяют переключать передачи вручную, как в спортивном автомобиле.

Модели с турбодизельным двигателем также оснащаются механической 6-ступенчатой трансмиссией с интеллектуальной системой остановки/запуска двигателя «Стоп/Старт».