Discovery 4 отличается непревзойденным уровнем мощности, экономичности и технического совершенства.

2,7-литровый турбодизельный двигатель LR-TDV6 с турбонагнетателем, системой промежуточного охлаждения и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Благодаря новейшей технологии непосредственного впрыска топлива Common Rail® и современным материалам этот турбодизельный силовой агрегат обеспечивает исключительно плавную характеристику распределения крутящего момента, превосходную динамику и топливную экономичность.

Расположение двигателя:	Продольное, спереди
Число цилиндров:	6
Расположение цилиндров:	V-образное, последовательное
Система зажигания:	SID204 / Siemens PCR2.4
Кол-во клапанов на цилиндр:	4
Ходовые характеристики:	2,7 л TDV6 механ.
Макс. скорость, км/ч:	180
Разгон, 0–100 км/с:	11,7
Расход топлива:	2,7 л TDV6 механ.
Городской цикл, л/100 км:	11,1
Загородный цикл, л/100 км:	8,1
Комбинированный цикл, л/100 км:	9,2
Выбросы CO?, г/км:	244
Шум, дБ:	73

 

2,7- литровый турбодизельный двигатель LR-TDV6 с системой промежуточного охлаждения и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря новейшей технологии непосредственного впрыска топлива Common Rail® и современным материалам этот турбодизельный силовой агрегат обеспечивает исключительно плавную характеристику распределения крутящего момента, превосходную динамику и топливную экономичность.

Расположение двигателя:	Продольное, спереди
Число цилиндров:	6
Расположение цилиндров:	V-образное, последовательное
Система зажигания:	SID204 / Siemens PCR2.4
Кол-во клапанов на цилиндр:	4
Ходовые характеристики:	2,7 л LR-TDV6
Макс. скорость, км/ч	180
Разгон, 0–100 км/с	12,7
Расход топлива:	2,7 л LR-TDV6
Городской цикл, л/100 км	13,1
Загородный цикл, л/100 км	8,5
Комбинированный цикл, л/100 км	10,2
Выбросы CO?, г/км	270
Шум, дБ	71

3-литровый турбодизельный двигатель LR-SDV6 с системой промежуточного охлаждения и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новый высокоэффективный турбодизельный двигатель LR-SDV6 стал первым V-образным двигателем, использующим систему параллельно-последовательного турбонаддува, что делает его абсолютно уникальным. Он развивает высокий крутящий момент дажа на самых малых оборотах, что сводит к минимуму эффект "турбоямы". Второй турбонагнетатель позволяет избежать потери мощности на высоких оборотах.

Расположение двигателя:	Продольное, спереди
Число цилиндров:	6
Расположение цилиндров:	V-образное, последовательное
Параллельно-последовательный турбонаддув
Топливная система:	Bosch Gen 3
Кол-во клапанов на цилиндр:	4
Ходовые характеристики:	3 л LR-SDV6
Макс. скорость,км/ч:	180
Разгон, 0–100км/с:	9,6
Расход топлива:	3 л LR-SDV6
Городской цикл, л/100км:	11,2
Загородный цикл, л/100км:	8,3
Комбинированный цикл, л/100км:	9,3
Выбросы CO2, г/км:	244
Шум, дБ:	73

5-ти литровый атмосферный бензиновый двигатель LR-V8 с автоматической коробкой передач. Новый бензиновый двигатель LR-V8 обеспечивает улучшенные ходовые качества и создан с использованием новейших технологий. В нем применяются две независимые системы изменения фаз газораспределения, что повышает эффективность двигателя в сложных дорожных условиях.

Ходовые характеристики:	5 л LR-V8
Макс. скорость,км/ч:	195
Разгон, 0–100км/с:	7,9
Расход топлива:	5 л LR-V8
Городской цикл, л/100км:	19,8
Загородный цикл, л/100км:	10,7
Комбинированный цикл, л/100км:	14,1
Выбросы CO2, г/км:	328
Шум, дБ:	70

Усовершенствованная адаптивная автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения передач CommandShift® устанавливается на модели с турбодизельным двигателем LR-SDV6 3.0 и с атмосферным бензиновым LR-V8. Эта трансмиссия автоматически подстраивается под Ваш стиль вождения и дорожные условия. Алгоритм работы трансмиссии позволяет расширить диапазон использования оптимального крутящего момента, что улучшает топливную экономичность, а в спортивном режиме уменьшает время переключения

Это философия конструирования и производства, призванная объединить существующие и вновь создаваемые технологии по созданию силовых агрегатов с минимальным потреблением топлива и уменьшенными выбросами CO2. Компания Jaguar Land Rover инвестирует 800 млн. фунтов стерлингов в развитие технологий, которые позволят снизить средний суммарный объем выбросов CO2 от автомобилей, поставляемых на европейский рынок, на 25% в течение 5 лет. Внедрение технологий e_TERRAIN стартовало в 2010 году с интеллектуальной системы «Стоп-Старт», которая уже устанавливается на Freelander 2 с дизельным двигателем TD4 и механической коробкой передач. Следующим шагом стала интеллектуальная система управления электропитанием (IPSM) c функцией управляемого режима подзарядки аккумулятора (Smart Regenerative Charging), которой оснащаются Discovery 4 и Range Rover. Технологии e_TERRAIN – это последовательность инновационных шагов, определяющих эволюцию автомобилей Land Rover.